依據(jù)彭博社新能源財(cái)經(jīng)BNEF的最新陳述，電動(dòng)轎車(chē)在未來(lái)二十年內(nèi)可占全球所售客車(chē)和公交車(chē)的一半以上。研討公司表明，在2020年中后期，下降鋰離子電池本錢(qián)將使電動(dòng)轎車(chē)比根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的轎車(chē)更廉價(jià)。

陳述中以為，轎車(chē)和柴油車(chē)的銷(xiāo)量將繼續(xù)在全球范圍內(nèi)下降，因?yàn)殡妱?dòng)轎車(chē)（EV）越來(lái)越多地占有全球乘用車(chē)，公共轎車(chē)和輕型商用車(chē)商場(chǎng)的比例，一起在國(guó)際商場(chǎng)占有很大比例。金聯(lián)宇電纜

在其2019年電動(dòng)車(chē)展望陳述中，BNEF稱(chēng)，到2040年，電動(dòng)轎車(chē)在全球一切乘用車(chē)銷(xiāo)量中的比例或許高達(dá)57％，略高于上一年的猜測(cè)。該陳述還估計(jì)電動(dòng)公交車(chē)將在同一時(shí)間內(nèi)占市政公交車(chē)銷(xiāo)售額的81％。

BNEF猜測(cè)全球乘用車(chē)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將從上一年的200萬(wàn)輛添加到2030年的2800萬(wàn)輛和2040年的5600萬(wàn)輛。估計(jì)到2040年全球傳統(tǒng)乘用車(chē)的銷(xiāo)量將從2018年的約8500萬(wàn)輛降至4200萬(wàn)輛。

它將方針支撐辦法和我國(guó)雄心壯志的電動(dòng)轎車(chē)推行視為未來(lái)五到七年的首要全球添加動(dòng)力。但到21世紀(jì)20年代后半期，鋰離子電池本錢(qián)的繼續(xù)下降將開(kāi)端成為全球電動(dòng)車(chē)采用率以及固定式儲(chǔ)能運(yùn)用布置的重要推動(dòng)力。

在曩昔十年中，因?yàn)橐?guī)模經(jīng)濟(jì)和繼續(xù)的技能改善，每千瓦時(shí)鋰離子電池的均勻本錢(qián)下降了85％。因而，BNEF估計(jì)到21世紀(jì)20年代末，在世界上簡(jiǎn)直每個(gè)商場(chǎng)中，電動(dòng)轎車(chē)都比根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的轎車(chē)更廉價(jià)。

BNEF以為，電動(dòng)轎車(chē)將在2040年添加6.8％的全球用電量，到2030年將鋰離子電池的需求從本年的151吉瓦時(shí)添加到1,748吉瓦時(shí)。但是，它指出，新的采礦才能的開(kāi)展關(guān)于保證鋰離子電池中運(yùn)用的一切資料都有滿足的數(shù)量來(lái)支撐出產(chǎn)。

BNEF估計(jì)我國(guó)將堅(jiān)持其在電動(dòng)車(chē)運(yùn)用方面的全球領(lǐng)先地位，到2025年占全球乘用車(chē)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的48％，到2040年占26％，到時(shí)許多其他國(guó)家將開(kāi)端在自己的道路上添加電動(dòng)轎車(chē)。未來(lái)十年，歐洲將成為全球第二大電動(dòng)轎車(chē)商場(chǎng)，領(lǐng)先于美國(guó)商場(chǎng)。BNEF稱(chēng)，除我國(guó)以外，許多國(guó)家的交通電氣化將適當(dāng)緩慢，導(dǎo)致其所謂的“零星的全球轎車(chē)商場(chǎng)”。

本年的研討標(biāo)志著B(niǎo)NEF第一次重視商用車(chē)商場(chǎng)。BNEF信任在未來(lái)20年內(nèi)，電動(dòng)車(chē)型將占?xì)W洲，美國(guó)和我國(guó)輕型商用車(chē)銷(xiāo)量的56％，估計(jì)電動(dòng)車(chē)型在同一時(shí)期內(nèi)將占有中型商業(yè)商場(chǎng)約31％的比例。

但是，電動(dòng)車(chē)制造商將難以進(jìn)入全球重型貨車(chē)商場(chǎng)，BNEF估計(jì)到2040年電動(dòng)車(chē)型將僅占該部分全球銷(xiāo)量的19％。該研討公司估計(jì)，大多數(shù)電動(dòng)重型貨車(chē)將用于近距離運(yùn)用，而遠(yuǎn)程重型貨車(chē)的替代品更大概率會(huì)運(yùn)用天然氣和氫燃料電池的車(chē)輛。